Nagar to osad, który z czasem gromadzi się w silniku w wyniku spalania paliwa i oleju. Zanieczyszcza zawory, kolektor dolotowy i inne elementy układu, powodując spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa oraz nierówną pracę jednostki napędowej. Dobra wiadomość jest taka, że istnieje kilka skutecznych metod usuwania nagaru – od łagodnych sposobów chemicznych po dokładne czyszczenie mechaniczne. W tym artykule poznasz najczęściej stosowane techniki czyszczenia, dowiesz się, czym można wyczyścić silnik i ile kosztuje profesjonalne usuwanie nagaru.
Na czym polega czyszczenie nagaru z silnika?
Usuwanie nagaru to proces, którego celem jest pozbycie się osadów węglowych i olejowych z elementów układu dolotowego silnika. Nagar gromadzi się na zaworach ssących, w kolektorze, a czasem również w komorach spalania, ograniczając przepływ powietrza i zaburzając proces spalania mieszanki.
Skuteczne czyszczenie przywraca drożność tych kanałów, poprawia napełnianie cylindrów i zwiększa moc silników poddanych zabiegowi. Dzięki temu można nie tylko poprawić osiągi, ale też wydłużyć żywotność silnika i zmniejszyć emisję spalin.
Najpopularniejsze metody czyszczenia nagaru
Metody usuwania nagaru różnią się inwazyjnością i zakresem działania, dlatego wybór konkretnego sposobu warto dostosować do stopnia zanieczyszczenia oraz typu jednostki napędowej.
Do najczęściej stosowanych technik należą:
- Wodorowanie silnika – bezinwazyjny proces, który polega na doprowadzeniu wodoru do układu dolotowego w celu wypalenia osadów wewnątrz silnika. Sprawdza się przy umiarkowanym stopniu zabrudzenia.
- Czyszczenie chemiczne – wykorzystuje specjalistyczne preparaty, które rozpuszczają nagar i ułatwiają jego usunięcie z silnika. Może być przeprowadzone bez demontażu elementów.
- Czyszczenie mechaniczne – polega na rozebraniu układu dolotowego i ręcznym usuwaniu nagaru z zaworów i kolektora. Stosowane w silnikach mocno zanieczyszczonych, gdy inne metody nie przynoszą efektu.
Czyszczenie wodorowe silnika
Wodorowanie silnika to nowoczesna, bezinwazyjna metoda usuwania nagaru, która zyskuje coraz większą popularność. Polega na wprowadzeniu do układu dolotowego mieszaniny wodoru i tlenu, która w wysokiej temperaturze powoduje wypalenie nagromadzonych osadów. Cały proces odbywa się bez potrzeby demontażu silnika, co znacząco skraca czas wykonania usługi.
Wodorowanie zwiększa sprawność silnika, poprawia jego reakcję na gaz i zmniejsza emisję spalin. Może również przyczynić się do obniżenia zużycia paliwa i delikatnie wyciszyć pracę jednostki. To dobre rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą poprawić stan techniczny silnika bez kosztownych ingerencji mechanicznych.
Czyszczenie chemiczne silnika
Chemiczne czyszczenie silnika to jedna z najczęściej stosowanych metod usuwania nagaru w warunkach warsztatowych. W tym przypadku używa się specjalistycznych płukanek lub preparatów do dekarbonizacji, które rozpuszczają złogi nagaru i ułatwiają ich wypłukanie z jednostki napędowej. Takie środki aplikowane są do układu dolotowego, komory spalania lub oleju silnikowego – w zależności od rodzaju produktu i technologii.
Chemiczne czyszczenie silnika można połączyć z regularnym serwisem, np. podczas wymiany oleju. Aby metoda była skuteczna i bezpieczna dla elementów układu, należy korzystać z preparatów sprawdzonych producentów. Wybór konkretnego środka warto skonsultować z doświadczonym mechanikiem, który dobierze rozwiązanie do typu jednostki i poziomu zabrudzenia.
Czyszczenie mechaniczne
Czyszczenie mechaniczne to najbardziej inwazyjna, ale zarazem najdokładniejsza metoda usuwania nagaru. Wymaga demontażu elementów układu dolotowego – głównie kolektora i zaworów ssących – a następnie ręcznego oczyszczenia ich powierzchni. W serwisach stosuje się do tego celu różne techniki, m.in. piaskowanie łupinami orzecha. Metoda ta pozwala na usunięcie nawet bardzo twardego nagaru, który nie poddaje się działaniu środków chemicznych ani wodoru.
Taki zabieg jest czasochłonny i wiąże się z większym kosztem, ale w przypadku mocno zabrudzonych silników często okazuje się konieczny, by przywrócić ich sprawność. Po takim zabiegu zauważalnie poprawia się moc silników i ich kultura pracy.
Czym wyczyścić silnik z nagaru?
Do chemicznego usuwania nagaru z silnika stosuje się preparaty o właściwościach rozpuszczających osady węglowe. Najczęściej są to płukanki dodawane do oleju silnikowego lub specjalne środki do dekarbonizacji stosowane bezpośrednio w układzie dolotowym. Produkty takie jak Ceramizer Engine Flush POWER, preparaty BG Products czy środki Liqui Moly zawierają składniki aktywne, które reagują z nagarem, rozbijając jego strukturę i umożliwiając jego wypłukanie z wnętrza silnika.
Dobór konkretnego środka zależy od typu jednostki napędowej, stopnia zabrudzenia i celu zabiegu – czy chodzi o profilaktykę, czy o usunięcie już widocznych objawów nagaru. Zawsze warto skonsultować się z mechanikiem, który oceni, jaka metoda i preparat będą najskuteczniejsze w danym przypadku. Niewłaściwe użycie tanich produktów niskiej jakości może przynieść więcej szkody niż pożytku.
Ile kosztuje czyszczenie silnika z nagaru?
Koszt usuwania nagaru zależy głównie od wybranej metody, stopnia zanieczyszczenia i konstrukcji samego silnika. Dla przykładu:
- Wodorowanie silnika – średnio od 300 do 600 zł, w zależności od rodzaju jednostki i czasu zabiegu.
- Czyszczenie chemiczne – kosztuje od 150 do 400 zł. Ceny mogą się różnić w zależności od użytych preparatów i zakresu pracy.
- Czyszczenie mechaniczne – najdroższa metoda, zaczyna się od 800 zł, ale w silnikach mocno zanieczyszczonych może przekroczyć 1200 zł.
Ostateczna cena zawsze zależy od konkretnego przypadku – modelu samochodu, przebiegu i stanu technicznego jednostki. Jeśli podejrzewasz problem z nagarem, najlepiej umówić się na diagnostykę w sprawdzonym serwisie. Fachowiec oceni, czy usuwanie nagaru jest konieczne i zaproponuje odpowiednią metodę czyszczenia wraz z indywidualną wyceną.
Podsumowanie
Nagar w silniku to częsty problem, który z czasem może obniżyć osiągi auta i przyspieszyć zużycie elementów. Skuteczne usuwanie nagaru pozwala przywrócić moc silników, poprawia ich kulturę pracy i przedłuża żywotność jednostki napędowej. Jeśli więc zauważasz spadek mocy lub nierówną pracę silnika, warto rozważyć wizytę w serwisie i sprawdzić, czy przyczyną nie jest właśnie nagar.